Ako funguje maľovacia kabína vozidla？
Pri maľovaní je vonkajší vzduch filtrovaný primárnym filtrom a poslaný na strechu pomocou ventilátora a potom filtrovaný cez horný filter, ktorý sa má vyčistiť. Vzduch v miestnosti je úplne zostupný a prúdi nadol rýchlosťou 0,2 - 0,3 m / s, takže častice hmly farby po lakovaní nemôžu zostať vo vzduchu a sú priamo vypúšťané von z miestnosti cez spodný výstup vzduchu.
Pri pečení farby upravte tlmič do lakovanej polohy, horúci vzduch cirkuluje a teplota v pekárni rýchlo stúpa na vopred stanovenú teplotu sušenia (55 ° C - 60 ° C). Keď ventilátor filtruje externý čerstvý vzduch, teplo sa vymieňa s výmenníkom tepla a posiela sa do vzduchovej komory v hornej časti lakovne. Po druhej filtrácii a vyčistení prechádza horúci vzduch vnútornou cirkuláciou tlmiča, s výnimkou malého množstva čerstvého vzduchu. Väčšina horúceho vzduchu sa nepretržite ohrieva a využíva, takže sa postupne zvyšuje teplota v lakovacej miestnosti. Keď teplota dosiahne nastavenú teplotu, horák sa automaticky zastaví; Keď teplota klesne na nastavenú teplotu, ventilátor a horák sa automaticky znovu zapnú, takže teplota v lakovacej kabíne zostane relatívne konštantná. Nakoniec, keď čas pečenia dosiahne nastavený čas, lakovacia kabína sa automaticky vypne a farba sa dokončí.